مصر 24
الثلاثاء 17 مارس 2026 مـ 04:32 صـ 29 رمضان 1447 هـ
مصر 24
رئيس مجلس الإدارةكمال أبو زيدرئيس التحريرمحمد الجباليالمشرف العامأبو الحجاج العماري
سامر شقير يكتب.. ماذا تكشف بيانات CPI عن مستقبل الاقتصاد الأمريكي؟ سامر شقير: مبادرة ماستركارد للعملات المشفرة قد تُغيِّر مستقبل المدفوعات والتحويلات الدولية سامر شقير: اليورو عند أدنى مستوياته منذ سنوات.. كيف تربح من الأزمة؟ سامر شقير: اضطرابات مضيق هرمز تدفع الألومنيوم إلى القمة.. والأسواق تترقب القادم سامر شقير يُحلِّل تداعيات الحرب الإيرانية على التضخم والنمو في أوروبا سامر شقير: الصين تدخل مرحلة جديدة من النضج الاقتصادي سامر شقير: تحذير خطير من عاصفة مالية عالمية قد تُعيد سيناريو 2008 البارابولا في الأسواق.. سامر شقير يُقدِّم قراءة استراتيجية لتقلبات النفط والذهب استثمارات تريليونية بالبنية الرقمية.. سامر شقير يكشف فرص ومخاطر سوق مراكز البيانات سامر شقير: 2026 عام التحول الكبير من التعدين الرقمي إلى الحوسبة الذكية سامر شقير: نهج كندا وأستراليا الجديد يُحاكي طموحات ”رؤية السعودية 2030” في تنويع الاقتصاد سامر شقير: استحواذ ”نيوبرغر بيرمان” على ”MIO Partners” نموذج رائد لتعزيز التخصص في الاستثمارات البديلة

المتحدث باسم قناة السويس يكشف تفاصيل تعويم سفينة الحاويات الجانحة

جنوح سفينة حاويات- قناة السويس
جنوح سفينة حاويات- قناة السويس

كشف جورج صفوت، المتحدث الرسمي باسم هيئة قناة السويس، تفاصيل جنوح سفينة حاويات في المجرى الملاحي للقناة ظهر اليوم، موضحا أنه تم التعامل مع السفينة بنجاح وتعويمها خلال 4 ساعات.

وقال صفوت، أنه تم تعويم السفينة التي كانت جانحة وتسير في طريقها المعتاد.

وأكد المتحدث الرسمي باسم هيئة قناة السويس، أن حركة السفن لم تتأثر في قناة السويس نتيجة جنوح السفينة، موضحا أن قناة السويس الجديدة سمحت بتيسير حركة الملاحة بعدما جنحت السفينة في القناة القديمة.

وشدد على أن السفينة كانت قادمة من ماليزيا ومتجهة إلى البرتغال وجنحت في نقطة عند الكيلو 78، وتبلغ حمولتها 163 ألف طن من البضائع، وطولها 199 مترا، وتم التعامل معها باحترافية شديدة.

وأشار إلى أنه تم الدفع بـ 4 قاطرات ونجحوا في تعويمها عند الساعة 7.30، وسلكت السفينة مسارها الطبيعي، خلال أقل من 4 ساعات وهو وقت وجيز.

وأوضح جورج صفوت، أن موقع جنوح السفينة الماليزية مختلف تماما عن المكان الذي شهد جنوح السفينة إيفرجيفن، مشيرًا إلى أن جنوح السفينة راجع لعوامل مركبة بين طقس سيء ومشكلة فنية وهندسية في السفينة نفسها.

وواصل أنه كانت هناك 8 سفن خلف السفينة الجانحة، تم تأمينهم بقاطرات وحاليا استكملت طريقها وموجودة في الغاطس عند المدخل الشمالي للقناة ببورسعيد، مؤكدًا أنه بدون وجود قناة السويس الجديدة، كانت الملاحة تعطلت من الاتجاهين الجنوبي والشمالي في قناة السويس عند جنوح مثل هذه السفينة.