مصر 24
الجمعة 25 سبتمبر 2026 مـ 05:47 مـ 13 ربيع آخر 1448 هـ
مصر 24
رئيس مجلس الإدارةكمال أبو زيدرئيس التحريرمحمد الجباليالمشرف العامأبو الحجاج العماري
سامر شقير: صفقة فروع بنك مصر بالإمارات تضع «الامتثال» في قلب خريطة الاستثمار المصرفي سامر شقير: السعودية لا تكتفي بمواجهة تحول الطاقة.. بل تسعى لامتلاك جزء منه سامر شقير: رؤية 2030 تُعيد اكتشاف القيمة الاقتصادية للتراث سامر شقير: إطلاق «إكزوبوت» ينقل «سير» من بناء المصنع إلى اختبار السوق سامر شقير: السعودية تنتقل من دورة الإنفاق إلى اختبار تحويل السيولة الإنتاج سامر شقير: انهيار الاقتصاد الإيراني يعيد رسم خريطة العمالة ورأس المال في آسيا الوسطى سامر شقير: أمن إمدادات الغاز يتحول إلى عامل جديد في تكلفة رأس المال سامر شقير: الأصول التي تعتمد على الثقة العامة تحتاج إلى حوكمة سردية لا تقل صرامة عن حوكمة الميزانية سامر شقير: الاستثمار الاستراتيجي في الروبوتات قرار تخصيص رأس مال في الإنتاجية سامر شقير: بيركشاير تدخل عصر ما بعد بافيت واختبار الحوكمة يبدأ الآن سامر شقير: 38 ألف مشارك و562.5 مليون دولار تمويلًا.. الرياض تُعيد رسم خريطة التقنية المالية سامر شقير: الحياد التشغيلي لم يعد رخيصًا في صناعة الترفيه الحي

بشرى سارة لركاب مترو المرج حلوان.. تعرف عليها

مترو الأنفاق
مترو الأنفاق

انتهت هيئة الأنفاق من وضع الخطة الخاصة بتطوير ورفع كفاءة الخط الأول لمترو المرج حلوان.

وشملت خطة تطوير الخط شراء قطارات جديدة بتكلفة 750 ألف دولار ورفع كفاءة المحطات ونظام الإشارات على الخط، وتقليل زمن التقاطر على الخط الأول لأقل من ثلاث دقائق بين كل قطار والآخر.

وتصل التكلفة المبدئية لمشروع تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق المرج حلوان لنحو 2.5 مليار جنية بخلاف تكلفة شراء قطارات جديدة مقابل 750 ألف دولار وتكلفة مد الخط إلى شبين القناطر بنحو 1.5مليار جنيه.

وتستهدف هيئة الأنفاق من مخطط تطوير الخط الأول زيادة أعداد ركاب المترو بنحو نصف مليون راكب إضافة على الخط الأول.